當公共突發事件或大型自然災害突然降臨到我們身邊時，公共通信設備遭到破壞、話務量激增，會導致現場的手機網絡出現無信號、弱覆蓋、網絡擁塞等狀況。這時就需要采用應急通信車為救災現場人員提供語音及上網功能的保障，在一些邊遠地區，還可以借助衛星通信設備實現上述保障能力。

　　那么在實際救援中，應急通信車常用的通信手段都有哪些?可能受到哪些干擾?我們又該如何有效解決這些問題呢?下面就為大家重點介紹相應的解決辦法。

　　一、應急通信車常出現哪些干擾問題?

　　目前，我國應急通信車常用的通信手段包括：集群通信、短波通信、超短波通信以及衛星通信。在實際應用中，根據災害現場情況使用一種或多種通信手段進行通聯，而不同的通信手段所受到的干擾也各不相同。

　　1、短波通信的干擾問題

　　短波通信手段容易遇到的干擾問題主要有以下幾種:

　?、匐婋x層不規則變化造成的干擾。短波通信發射的信號使電離層反射然后進行接收的，但是電離層本身是處于不規則變化當中的，會對短波通信造成干擾。特別是出現電離層暴的時候，會有“短波消逝”現象出現，造成短波通信的突然中斷。

　　②短波信道干擾。由自然環境隨季節產生的天電和工業電氣設備、電力網供電產生的磁場都會對短波通信造成干擾。

　　③同頻段信號之間的干擾。應急通信車短波通信的過程中如果附近有設備發出與短波通信頻段相同的信號，就會對短波通信的信號接收造成干擾。

　　2、超短波通信的干擾問題

　　超短波通信手段容易遇到的干擾問題主要有以下幾種:

　　①鄰道干擾。接收機選擇性差或鄰道發射機頻帶過寬都會造成相鄰波導信號之間的干擾。

　　②同頻道干擾。其他地方有相同頻率的信號發出會都超短波通信造成干擾。

　　③大信號阻塞和交叉調制干擾。強干擾信號串到收信機的高放級時，驅動高放級偏離線性工作區域，進人非線形狀態，使得有用信號減弱，甚至阻塞。

　　④互調干擾。兩個以上的頻率信號同時輸入收信機或發信機，產生了新的頻率，如果這個頻率恰好落到了某個電臺的工作頻率上，超短波通信就會受到該電臺的強烈干擾。

　　3、衛星通信的干擾問題

　　衛星通信手段容易遇到的干擾問題主要有以下幾種:

　?、傩情g信道干擾。衛星通信是離不開星間通信信道的，其毫米波、微波的收發路徑常常遭到干擾。

　?、谏闲行诺栏蓴_。應急通信車將信號從地面發出，由衛星接收過程中由于干擾信號的存在而受到的干擾。

　?、巯滦行诺栏蓴_。信號由衛星發射，應急通信車進行接收，其接收過程中由于干擾信號的存在而受到干擾。

　　二、應急通信車各通信手段干擾優化手段

　　1、針對短波通信的優化手段

　　選擇發射天線時要選擇短波天線電磁兼容性好的天線，確保應急通信車機房屏蔽窗和屏蔽門的屏蔽密封性完好，經常檢查電臺連接天線的線纜及其屏蔽層情況，做好線纜和屏蔽層的保護。在應急通信車的短波電臺設備維護中，對電臺接地、饋線接地、機柜接地情況進行檢查。

　　2、針對超短波通信的優化手段

　　加強接收機的選擇性，限制相鄰頻帶發射機帶寬，降低鄰道干擾。采用穩壓電源、加濾波器、減少倍頻次數等手段以減小發信機的噪音。針對超短波電臺對應急通信車超短波通信的干擾問題，可以增大各電臺之間的耦合損耗，增大設備的線性度，壓低互調分量電平，采用分集接收技術和收發異頻體制。針對同頻道干擾的問題，可將分配給相同的兩個基地臺的直線距離調整為通信距離的四倍或五倍。最后電路上還要進行一些改進，讓高頻部分的選擇性提高、中頻部分的增益越低越好，本振噪聲要降低。

　　3、針對衛星通信的優化手段

　　衛星通信因為在軍事上比較常用，所以現在的抗干擾技術已經很發達了，應急通信車可以將這些衛星通信抗干擾技術用于衛星通信的優化。最基本的就是擴大頻率的帶寬，讓帶寬大于傳輸所需帶寬的最小值。還可以采用給發送端輸出信道狀態信息的辦法，讓其自適應改變調制和編碼方式。

　　三、總結

　　隨著技術進步，現在的應急通信車更多地被融入無線應急通信系統的架構當中，成為救援現場指揮調度的重要載體。例如在BF-9000BMC任務關鍵型應急通信系統的整體系統架構中，應急通信車便發揮著重要作用。

　　BF-9000系統的整體設計思路是采用骨干網、前指網、分隊戰斗網三層組網結構，融合超短波通信、北斗衛星通信、衛星通信等多種通信方式的各自優勢，完美運用現代數字通信技術，全面結合應急通信保障場景及貼近實戰要求，為用戶提供便捷高效、穩定可靠的無線應急通信保障。