車載電臺本身不帶天線，需要外接天線才能接收發射信號，大家都知道天線裝在汽車頂棚中央的位置效果最好，但由于外觀不協調等實際情況，很多人最終選擇了汽車后備箱作為安裝位置，那么天線安裝在后備箱的效果是不是比裝在車頂要差呢?

　　車臺的天線共有四個重要指標：最大承受功率、中心頻率、帶寬、駐波比。

　　我們知道，車臺有工作范圍，我們常說的400M低段(400-420)、高段(450-470)、業余段(430-440)即此。超出了此范圍，車臺的收發指標(主要有接收靈敏度和發射功率)就會急劇下降甚至不能工作。

　　天線也是如此，我們把天線完美諧振的頻率稱為其中心頻率，此時駐波比=1，即車臺發射的所有功率均被天線轉化為電磁波輻射出去。離開了中心頻率駐波比就會逐漸增大，當我們把駐波比增大到1.5的時候(此時反射功率為5%)的頻帶寬度稱為天線的工作帶寬。駐波比大于1.5的時候不推薦工作，大于2的時候肯定不能工作，大于2.5絕對不能工作，否則車臺會完蛋(當然車臺也有保護電路，但很危險，不能絕對保證安全)。

　　車載天線需要利用車頂的鐵皮做地網，共同構成天線系統。吸盤雖然是和鐵皮絕緣的，但兩者之間有不小的電容，在高頻狀態下是通路的。改變天線的位置，實際上是改變了天線系統的地網，駐波比會跟著改變。

　　理論上講，天線應該放在車頂的中間位置，這個地方周圍的地網最理想，也是天線出廠測試的默認位置。但實際生活中苗子太長可能會影響下地庫，所以有些朋友把吸盤放在后備箱上或者使用卡邊。這時候想要讓天線的工作效果達到理想狀態，可以使用駐波表，或直接使用天線測試儀，邊測量邊選擇天線的位置，保證駐波比小于1.5，就可以放在車頂以外的其他任意地方。